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        锂离子电池产业发展要政策支持

        来源:长沙星城微晶石墨有限公司 浏览次数: 日期:2012年1月16日 15:06

          [提要] 据中国科学院物理研究所研究员黄学杰在某行业论坛上表示,目前我国锂电池成本几近5000元人民币/kWh,2015年的目标是达到3000元人民币/kWh,与日本还存在一定差距。研究报告显示,目前锂电池材料行业瓶颈较高,国内目前正极、负极处于供需平衡状态,电解液、隔膜为技术含量最高的环节,产品供不应求。
          据中国科学院物理研究所研究员黄学杰在某行业论坛上表示,目前我国锂电池成本几近5000元人民币/kWh,2015年的目标是达到3000元人民币/kWh,与日本还存在一定差距。居高不下的价格,无疑给我国新能源汽车发展前景也蒙上了“阴影”。
          据业内人士透露,电池是新能源汽车产业链中最重要的一环。目前业内电池成本所占整车价格比例一般为25%―30%,有些车型甚至达到50%。电池成本的高低基本决定了整车在市场中的价格竞争力强弱。
          中国电池工业协会官网公开数据查询表明,目前锂电池的生产可拆分为五个部分,分别是隔膜部分、电解液部分、正极材料部分、负极材料部分及铜箔、铝箔、添加液等电池制造与封装的附属配件组成部分。
          目前隔膜、电解液、正极材料、负极材料这四个部分总共占到锂电池成本的85%,分别约为25%、15%、30%、15%。锂离子电池价格的“居高不下”,很大程度上是该行业还没有形成产业化,批量少、生产线不足、装备科技含量低、低端产品重复建设等均制约了其发展。
          另外,附属配件、负极材料目前国内企业已经实现批量生产,拥有自主知识产权。但是占电池成本约70%的电解液、隔膜与正极材料依然依靠进口,特别是在高端市场尤其突出。
          隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料,隔膜的性能优劣,直接影响电池的容量、循环及安全性能等特性。国内只有三家公司星源科技、金辉高科、格瑞恩,像比亚迪、力神等知名企业依然依靠进口国际产品。目前隔膜材料市场前景看似很好,但是在国际上拥有发言权的基本上只有日本Asahi(旭化成工业株式会社、Tonen(东燃化学株式会社),韩国的SK公司、WIDE公司、Finepol公司,美国Celgard公司以及英国N-Tech公司等国际巨头,这些企业基本垄断全球市场。而目前在国内大量使用的磷酸铁锂电池领域,其材料使用中所涉及的三大核心技术专利牢牢掌握在加拿大Phostech公司和美国威能公司手中。
          目前,我国锂离子电池的核心技术基本上处于卖方市场,核心的东西是买不来的。
          电解液号称锂电池的“血液”,而六氟磷酸锂是生产电解液的最主要原材料,其占电解液成本的50%左右。
          目前全球范围内只有中国、日本实现了六氟磷酸锂产业化。可是我国主要依赖进口,由于生产技术难度非常高,在国际上主要由关东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。国内只有金光高科有限公司、天津化工设计研究院、天津金牛等少数企业能生产,但产能较少,品质与国外也存在很大差距。
          目前,国产隔离膜相比国外优秀隔离膜的主要区别在国产的一致性差,使用国产隔离膜会导致电池质量不稳定。虽然有少数企业称专利没有问题,但里面有很多复杂的问题有待解决。美国威能公司已开始在国内布局,现已在苏州成立了两家公司,只生产电池成品,业内未见技术输出计划,且其产品基本是用于对国外高端客户的出口,很难对国内技术水平带来较大提升。
          自2009年初国家将新能源汽车发展定位产业发展后,国内锂电池工厂如雨后春笋般在全国“遍地开花”。目前国内做锂电池的厂家表面上有数百家,可真正具备整套动力电池生产能力的只有20―30家。
          研究报告显示,目前锂电池材料行业瓶颈较高,国内目前正极、负极处于供需平衡状态,电解液、隔膜为技术含量最高的环节,产品供不应求。
          目前新能源汽车补贴均为面向整车企业,电池供应商被排除国家补助之外。在影响消费者购买需求的因素中,锂离子电池的高成本已然成为新能源汽车普及的“瓶颈”。目前国家财政的补贴资金铺的面太广,尽管培养了新能源汽车市场,但是由于资金投入分散,新能源汽车锂离子电池厂家处境比较困难。由于难以享受到国家的政策补贴,对于核心技术的掌握仍然“受制于人”。而国内数目众多的锂离子电池厂家,更是在国际舞台上难觅踪影。
         

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